在插混SUV市场，比亚迪拥有“宋Pro DM-i+宋PLUS DM-i”的双“王牌”组合。就在最近，这两款车先后迎来了“冠军版”车型，那么两者有何区别，又分别适合什么样的人群呢？下面听言sir给您分析分析。

虽然都是宋家族的车型，不过宋Pro DM-i冠军版和宋PLUS DM-i冠军版的外观差异还挺大的。先来看宋Pro DM-i冠军版，其延续了王朝系列的设计风格，宽大的中网，偏硬朗的车身线条，整体给人的感觉沉稳大气。

宋PLUS DM-i冠军版变化较大，改用了海洋系列的设计风格。前脸直接Copy海豹，且车标由之前的汉字“宋”改为“BYD”，难怪很多网友见了之后表示这车“豹里豹气”的。轮胎规格上，宋PLUS DM-i冠军版更高，全系配备235/50 R19的轮胎，而宋Pro DM-i冠军版只有顶配才使用了同款规格的轮胎。

简单概括，就是宋Pro DM-i冠军版稳重，宋PLUS DM-i冠军版年轻，喜欢哪个就看各位了。

车身尺寸上，宋Pro DM-i冠军版长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm；宋PLUS DM-i冠军版长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。不难看出，后者比前者略长、略宽一些，这可能就是“PLUS”的体现吧。

内饰上，两款车终于有了“同门”的味道，采用了相似的设计风格。一大一小的“Pad”构成了仪表和中控屏；中控台通过不同材质的使用营造出层次感；方向盘为三幅式设计，并配备了电子挡杆。

动力层面，宋Pro DM-i冠军版和宋PLUS DM-i冠军版均搭载由“骁云1.5L发动机+EHS电混系统+驱动电机+刀片电池”组成的DM-i混动系统。甚至发动机的功率和扭矩，驱动电机的功率和扭矩也完全一致。

主要区别是刀片电池的容量。宋Pro DM-i冠军版提供12,9kWh、18.3kWh两个版本，对应的纯电续航里程是71km和110km。宋PLUS DM-i冠军版提供18.3kWh、26.6kWh两个版本，对应的纯电续航里程是110km和150km。在纯电续航方面，后者整体表现更优一些。

最后来聊聊价格。宋Pro DM-i冠军版共有四款车型可选，售价区间为13.58万-15.98万；宋PLUS DM-i冠军版也是四款车型可选，售价区间为15.98万-18.98万。前者的最高价和后者的最低价一样，除了车身尺寸、配置等方面的细小差别外，主要原因在于宋PLUS DM-i冠军版搭载了容量更大的电池组，锂电这东西现阶段老贵了！

到这里，宋Pro DM-i冠军版和宋PLUS DM-i冠军版的区别我们已经讲的差不多了，相信怎么选也就不难了。

如果是土豪型，直接买宋PLUS DM-i冠军版顶配即可，不仅纯电续航里程最高，各项配置也是拉满。当然也可以看颜值选择，毕竟有钱就是可以任性！

与土豪型相对立的就是节俭型，这部分人选择宋Pro DM-i冠军版就好。虽然纯电续航里程相比宋PLUS DM-i冠军版差些，但71km-110km加上有家充桩的话，城市上下班通勤用电对于大多数人来说够用了。此外，由于车辆质量更低，跑在混动模式下的油耗也更理想。

再细分就是对某项功能特别在意的买家。喜欢大空间，建议选宋PLUS DM-i冠军版，轴距比宋Pro DM-i冠军版长了53mm，后排纵向腿部空间要更宽敞一些。对纯电巡航有更长需求的，建议选宋PLUS DM-i冠军版，其高配车型的纯电续航里程可达150km，充满电，基本可保证一周日常通勤无忧。对智能化要求较高的，差钱的选宋Pro DM-i冠军版顶配，不差钱的选宋PLUS DM-i冠军版顶配，这两款车均搭载了十余项的智能驾驶辅助功能，智能互联配置也是非常齐全。

还有一点需要注意的是，别看宋Pro和宋PLUS都是宋家族的车型。但当初比亚迪为了平衡王朝系列和海洋系列的产品线，把宋Pro归入到了王朝网，而宋PLUS则是海洋网。所以在这两者之间选择时，还有很重要的一点是看谁家4S店离你近，要不日后保养、修车可就麻烦了。

TAG：里程,车型,轴距,车身

如果我告诉你花10万块就能买到保时捷Macan，你敢信吗？在七年前，真的有一批人做到了，不过logo不是保捷，而是外观和保时捷一模一样的众泰SR9。这款车当年有多火呢？半年就卖了2.2万辆。SR9也被称为保时泰，欺骗了多少无知少女。那么众泰汽车是怎么从兴盛走向衰败的呢？1994年，来自安徽的应建仁拿着东拼西凑的8万块钱创办了长城五金机械厂，公司从摩托车零件开始做起，几年之后开始造起了汽车配件，公司也改名成为了铁牛集团。

先别笑啊，这头铁牛的工艺水平还真不错，而当时正是民营企业造车的风口，吉利、力帆都从造摩托车转到了汽车，应建仁一看，我都造汽车配件了，那造汽车不是也很合理吗？铁牛汽车听起来有点别扭，于是2003年，众泰汽车诞生了。没过多久，众泰的第一次机遇就到了。那时候，丰田特锐在台湾已经有了一条生产线，正需要一个买家，本来吉利和奇瑞都有兴趣，但两家迟迟没有下手，众泰的高层看准了时机，直接飞到台湾，迅速买下了这条生产线，同时还买了设备和模具，顺带把技术工人和管理人员也买了过来。为什么这些都要买呢？因为众泰不懂研发呀，干脆一条龙服务。这种态度也给众泰埋下了一个大雷。

一年之后，众泰的第一辆整车众泰2008正式下线，动力强，油耗低，售价4.3万起，打的就是性价比，财大气粗的众泰还在新闻联播后边打起了广告，加上当时人们都喜欢SUV，一出一炮而红，一年卖出了11000多辆。可是这辆车子的外形、内部构造都是丰田特锐的翻版，众泰就不怕打官司吗？对于这个重要的问题呢，应建仁是这么回答的，简单的说啊，这个设备能让我引进，就意味着他们已经放弃了知识产权。好有道理，我竟无法反驳。众泰也正式开始了山寨之路，并且一走就不回头了。

在收购了江南汽车之后，众泰推出了一代神车江南奥拓。这款车有多火就不用我多说了吧，还记得QQ空间的抢车位游戏吗？所有玩家的第一辆车就是二手奥拓，因为它便宜，而它的售价也低到离谱，一度达到1.88万，是国内第一款售价2万以内的量产车，屏幕前的各位一个月工资就能拿下。奥拓也因此半年卖出三万多辆，还出口到了俄罗斯和中东。随后的新款SUV众泰5008又火了，五万多辆的年销量排名当年第五，众泰迎来了巅峰期，无论是销量增幅还是市场占有率，出口量经常保持全国前列，而此时距离众泰成立仅仅只有五年，那众泰后来是怎么没的呢？

很简单，时代变了，进入10年代之后，其他国产品牌迅速崛起。比亚迪打磨出了新能源，吉利买下了沃尔沃，奇瑞研究出了发动机，而众泰有什么呢？想来想去，只有便宜能夸一夸。缺少核心技术的众泰进入了瓶颈期，哪怕T200和Z100款新车销量都不低，却挡不住快速下滑的口碑。没有别的，就是因为质量差，从喇叭到车灯，从变速箱到发动机接二连三地发生故障，不是在修车就是在修车的路上。现在去网上随便一搜，还能看到大量的对众泰的吐槽帖子。此时众泰的负责人已经从应建仁变成了他的外甥金浙勇，而金浙勇的解决方法你猜是什么？继续山寨，毕竟市场需求在那摆着，花时间去研究技术，那怎么赚钱呢？既然舅舅能靠山寨赚钱，那我也可以。于是众泰又玩起了骚操作。

众泰第一款中大型SUVT600模仿了大众途锐，迈腾X5模仿了大众途观，此外还有T300、T700、X5、X7，每款都是SUV，每款都能看到其他车的影子，就连它的官网。都是浓浓的山寨味，还以为是哪个高中生的PPT作业呢，而这些车往往又卖的很好，毕竟当时的消费者就喜欢花10万块来满足自己的虚荣心。而在2016年一款前无古人后无来者，堪称中国造车界里程碑的车横空出世，它就是众泰SR9。很明显，SR9山寨的是保时捷Macan，而它可以说把山寨玩到头了，除了车标不一样，其他地方说是1 : 1复刻都不为过。你现在可能觉得这车应该没几个人敢开吧，万一被懂车的人看出来了，那得多尴尬呀，但当年买的人可太多了，SR9上市两天订单就超过了2万辆，14万的价还炒到了19万，甚至传出4S店里顾客为了抢订单大打出手的新闻。

而众泰。敢这么做的原因就是吃准了消费者的攀比心理，买的人心里也清楚，虽然一些细节有区别，但路人都只会看个大概，看不出李逵还是李鬼，唬人效果满分。我就说那两年春节回家，村里人怎么都变有钱了呢？而这种山寨车对一些无知懵懂的小姑娘那就更管用了，各类被骗的新闻是层出不穷，很显然，众泰官方并不在意这些舆论，大摇大摆的把S29放上了车展，连保时捷老总看了都叹为观止，要把众泰告上法庭啊。有些4S店那就更绝了，推出购买SR9送保时捷车标的活动，脸皮比长城都还厚，我是说真的长城啊，被送外号“皮尺部”的众泰此时迎来了新的巅峰，2016年和2017年的交车量分别是33.3万辆和31.7万辆，而这次真的是他的绝唱了。

随后众泰的销量飞速下滑，仅仅一年多就传出了要破产的传闻，原因正是一直没被解决的大雷质量问题，大毛病不少，小毛病也不断。用比较流行的一句话说，众泰除了喇叭不响，哪哪都响。网上讨论众泰的声音那是铺天盖地啊。而车主想卖也卖不出去，15万的SR9开半年只能打对折卖，就这还卖不出去，没有人愿意当大冤种了。2019年，保时泰连续六个月销量挂零，众泰也跟着这款车掉入深渊，全年负债高达112亿，面临退市的风险。2020年6月，在其他车企都准备复工的时候，众泰却发了一条休假通知，说由于疫情原因，全体员工休假一年，你可别以为工资照发，并且一年后全体员工要更换工作地点，不去就算你旷工，就算你自动辞职，如果你主动辞职呢？那我给你补贴，底薪高于3000的就赔3000乘以工作年限，低于3000的就底薪乘以工作年限，而这个钱呢，也不是马上到账，谁也不知道要等到何年何月，所以后面不断爆出众泰员工、经销商、供应商讨债的新闻。

有的甚至还要跳楼，用生命来控诉，这是把人逼到了绝路啊，而应建仁带着750亿转身离开，不留下一片云彩，你以为故事就结束了？还没有？去年10月，众泰突然宣布回归，推出全新的众泰T300，售价5.98万起，但是能记得它的人已经不多了。在比亚迪、吉利等品牌早就瓜分好了市场的新能源时代，有谁会去看负债累累的众泰一眼呢？哪怕他再造出山寨版的帕拉梅拉，山寨版的911也会是一样的破产。众泰复活了，但是没完全复活，一手好牌打的稀烂的众泰也给其他品牌好好提了个醒，毕竟借来的东西始终不是自己的面具，戴久了会忘了自己本来的样子。

TAG：铁牛,销量,汽车,吉利

汽车改装是一种趋势，越来越多的车主希望通过改装来让自己的座驾更加个性化，更符合自己的需求。在成都，汽车改装已经成为了一种文化，许多人都喜欢通过改装来让自己的爱车变得更加与众不同。本文将为您介绍成都汽车改装的相关信息，帮助您打造专属您的座驾。

一、为什么要进行汽车改装？

汽车改装可以让您的座驾更加个性化，更符合自己的需求。例如，您可以通过改装来提高车辆性能，增加动力和加速度；或者您可以通过改装来提高车辆的安全性能，例如安装防盗装置、倒车雷达等。此外，汽车改装还可以让您的座驾更加舒适，例如更换座椅、音响系统等。

二、成都汽车改装的优势

成都汽车改装有着独特的优势。首先，成都拥有丰富的汽车改装资源，许多专业的改装店铺可以提供高质量的改装服务。其次，成都的汽车改装技术也非常先进，许多改装店铺拥有专业的技术团队和设备，可以为您提供更加专业的改装服务。最后，成都的汽车改装价格相对较为合理，可以让更多的车主享受到高质量的改装服务。

三、成都汽车改装的常见项目

成都汽车改装的项目非常丰富，以下是一些常见的改装项目：

1.动力升级：通过更换进气系统、排气系统、增压系统等来提高车辆动力。

2.底盘升级：通过更换悬挂系统、刹车系统等来提高车辆的操控性和安全性。

3.外观升级：通过更换车身套件、轮毂、涂装等来提高车辆的外观美观度。

4.音响升级：通过更换音响系统、安装隔音材料等来提高车辆的音响效果。

四、选择合适的汽车改装店铺

选择合适的汽车改装店铺非常重要。以下是一些选择汽车改装店铺的建议：

1.了解店铺的资质和信誉：选择有资质和良好信誉的店铺可以保证您的车辆得到专业的改装服务。

2.了解店铺的技术和设备：选择拥有专业技术团队和先进设备的店铺可以保证您的车辆得到高质量的改装服务。

3.了解店铺的价格和服务：选择价格合理、服务周到的店铺可以让您享受到更好的改装服务体验。

总之，成都汽车改装是一种非常受欢迎的文化，通过汽车改装可以让您的座驾更加个性化、更加符合自己的需求。选择合适的汽车改装店铺可以保证您的车辆得到高质量的改装服务。希望本文能够为您提供有价值的信息，帮助您打造专属您的座驾。

电动知家消息，继前几日福特中国被曝出大规模裁员消息后，旗下的合资企业长安福特也被传出停产了百万产能，甚至经典车型福克斯也曝停产。

据了解长安福特目前产能仅有67万辆，2022年产能利用率只有47%，有超过一半处于闲置状态，而2023年一季度产能利用率更是降至约33%。长安福特巅峰时在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂，总产能约为160万辆，也就是说相较巅峰期长安福特砍掉了近百万辆。

近日，有报道显示，福特中国开始裁员，人数超过1300人，按照N+3来赔偿。对此，福特中国回应称，对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，“我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变，公司正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”从表述上看，福特中国并未否认裁员消息，公司声称\”打造一个更加精简、灵活的组织结构\”更是让外界觉得其侧面肯定了裁员传闻。实际上，从销量、业绩表现上看，福特中国的裁员计划也事出有因。

公开数据显示，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下降33.5%，市场份额仅为2.1%，较上年下降0.3个百分点，息税前亏损达到5.72亿美元。据报道，福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在一季度财报电话会议上表示，福特在中国的未来战略将会改变，将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。为扭转销量颓势，福特中国新战略重点将是商用车业务、电动汽车和出口。根据其合资伙伴长安汽车公布的产销报告，截至4月底，长安福特2023年以来累计产量为54755辆，同比减少19.79%，累计销售了58809辆，较2022年同期减少了18.67%。而2022年间，长安福特共售出251019辆汽车，同比减少17.61%，同期长安汽车的销量为2346151辆，同比微增1.98%。

公开资料显示：长安福特是由长安汽车和福特汽车共同出资在2001年4月25日成立，总部位于重庆市两江新区。成立后长安汽车陆续推出翼虎、福克斯、翼博、蒙迪欧、嘉年华、金牛座、福睿斯、锐界等车型，2011年长安福特销量大涨，年销量创下了32.1万辆的佳绩。随后的多年销量迅速增长，在2016年更是迎来了销量巅峰达到了95.7万辆。

然而，后面因为福特翼虎车型陷断轴风波及发动机缸盖开裂事件导致长安福特品牌形象大受影响。虽然在2017年长安福特对外召回了82976辆因发动机缸盖局部过热，极端情况下导致缸盖开裂引起机油渗漏的翼虎汽车，但依旧没能保持巅峰时期的销量，2017年长安福特年销量下滑至82.8万辆、2018年销量腰斩至37.8万辆、2019年销量为18.4万辆，与巅峰时期相比暴跌了77.3万辆，2017年到2019年销量分别同比下滑12.27%、54.37%和51.3%。

销量下跌后，长安福特也进行了人事调整及产品线调整，2017年与长安汽车签署《深化战略合作伙伴关系框架协议》及发布了“福特中国2.0战略”，提出了要以“更福特，更中国”的更本土化的方式提升在中国市场的业绩，并表示在未来三年发布30款新车的计划，争取2019年销量突破百万大关，不过破万白大关的始终未能如愿。2019年9月，长安福特实行了“加速计划”，即从2019年到2021年底，长安福特将推出至少18款新产品，进一步完善产品矩阵。值得一提的是2019年6月，市场监管总局发布公告显示，对长安福特实施纵向垄断协议依法作出处罚决定，罚款金额为1.628亿元。公告显示，2013年以来，长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格，违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。被罚之后，长安福特重整旗鼓，同时得益于“加速计划”，销量出现回暖，2020年和2021年分别达25.33万辆和30.47万辆，同比分别增长37.69％和20.29％。

好景不长，2022年长安福特销量再次下滑至25.1万辆，同比下滑17.61%。销量不佳，市场份额下降，2022年长安福特由盈转亏，净利润为-24.49亿元。针对业绩的亏损，长安福特方面表示：因为2022年关停落后产线，对福特相关工厂进行了计提减值，同时福克斯停产对生产线计提加速折旧，导致利润大幅下滑。

2023年上海车展上，福特中国业务调整的苗头已显现，包括亮相的燃油车产品探险者昆仑巅峰版、即将国产的中型皮卡福特Ranger，以及即将引入中国的SUV Ford Bronco；纯电动车产品福特电马GT风暴复古版，纯电皮卡F-150 Lightning等。对于长安福特未来的发展，长安福特方面表示，将继续专注“电气化和智能化”，围绕“以消费者为中心”推出产品和服务，升级消费者体验。遵循福特和林肯双品牌共同发展、多产品线布局的原则，计划将在2023—2025年持续投放16款车型，进一步丰富产品矩阵，维持产品的市场新鲜度，提升销量。然而，无论是福特中国还是长安福特，在新能源汽车快速发展的大趋势下，如果不出现颠覆性的改变，再也难以在中国有立锥之地。

TAG：销量,中国,汽车,巅峰

本文导读：小型SUV操控性能到底怎么样？看看出炉的排行榜就知道了，本期榜单（榜单数据截图见文末）当中共有56款车型，其中热销车型领克06第28名、吉利缤越第34名！

上榜的56款车型当中，只有一款车型的操控性能评分小于3.00分，它就是北京汽车212车型，操控性能评分只有超低的2.65分，相比同价位车型3.45分的平均分，相差很大；刹车表现较差、操控感较差是车主们对其最大的印象！除了北汽212之外，其他55款车型的评分都高于3.00分！

操控性能评分最高的车型有三款：马自达CX-30、奥迪Q2L以及丰田C-HR，评分都是3.91分，并列排在榜单的第一名；这三款车型共同的特点都是底盘调校好、操控出色以及驾驶体验良好，但是这三款车型的新车销量都不是很高！

反之，高热度、高销量的车型，操控性能评分都不是很高；吉利缤越是最炙手可热的小型SUV，一季度销量高达23759辆，但是操控性能评分是3.48分，仅仅排在榜单的第34名；长安CS35 PLUS的一季度销量是19493辆，操控评分也只有3.41分，排在榜单的第43名；还有就是领克06，一季度销量是14765辆，操控评分是3.51分，排在榜单的第28名！

操控性能评分在3.60分到3.90分之间的车型有16款，包括了本田缤智、大众途铠、标致2008、smart精灵1、斯柯达柯米克GT以及丰田奕泽IZOA等车型，操控评分属于中等偏上的水平。操控性能评分在3.40分到3.60分之间的车型有25款，除了缤越、长安CS35 PLUS以及领克06之外，还有瑞虎3、起亚奕跑以及北京现代ix25等车型！

操控性能评分在3.00分到3.40分之间的车型有11款，其中包括了五菱星驰、瑞虎5X、远景X3、宝骏510以及哪吒V等车型；五菱星辰的一季度销量也是有着10237辆的破万成绩，只是操控评分只有3.31分，排在了榜单的倒数第十名！

本文总结：就小型SUV的操控性能评分而言，热销车型的评分普遍都很低；相反很多的冷门车型却很高！[本文榜单数据来源于专业汽车网站，如有异议请移步评论区留言指正，如有侵权请私信联系作者删除或修改！]

专业汽车网站榜单数据截图

TAG：车型,评分,性能,销量

问：什么是奇瑞汽车自动挡？

答：奇瑞汽车自动挡是指奇瑞汽车配备的自动变速器，它可以在不需要手动换挡的情况下实现自动换挡，从而提高驾驶的舒适性和便利性。

问：奇瑞汽车自动挡有哪些特点和优势？

答：奇瑞汽车自动挡的特点和优势如下：

1.操作简单：不需要手动换挡，驾驶者只需要踩下油门和刹车就可以了，从而减少了驾驶者的压力。

2.驾驶舒适：自动换挡可以使车辆平稳过渡，从而提高了驾驶的舒适性。

3.燃油经济：自动挡能够根据行驶情况自动调整档位，从而提高燃油经济性，降低油耗。

4.安全性高：自动挡能够根据行驶情况自动调整档位，从而提高了驾驶的安全性。

问：奇瑞汽车自动挡有哪些适用范围？

答：奇瑞汽车自动挡适用于各种场合，包括城市道路、高速公路、山区道路等。

问：奇瑞汽车自动挡需要注意什么？

答：奇瑞汽车自动挡需要注意以下几点：

1.不要长时间让车辆处于空挡状态，

2.不要在行驶过程中突然松开油门或踩下刹车，

3.不要在行驶过程中频繁换挡，

4.定期检查变速器油的质量和量，以确保变速器的正常运转。

总之，奇瑞汽车自动挡的特点和优势使得它成为了现代汽车的重要组成部分，为驾驶者提供了更加舒适、便利、安全的驾驶体验。

新能源汽车经过最近几年的快速发展，国内油电混合动力的车型选择也越来越丰富多样，乱花渐欲迷人眼。不过能做到极致省油的同时，还能带来高品质驾乘质感的选择却并不多。然而我们今天就聊一聊在市场中关注度不错的吉利帝豪L Hi·P，接下来我们就对其做一次全方面的解析，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。

售价方面，现阶段在售的2022款吉利帝豪L Hi·P共5款车型，厂商指导价为12.98-16.88万元，这样的售价区间对于一款插电式混合动力的紧凑型轿车来说还是挺实惠的。今天我们拿来解析的车型则是帝豪L Hi·P 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿，官方指导价为14.58万元。

外观设计方面，前脸采用了“X”形状的中网进气格栅内部加入了银灰色纺锤设计，让车头看起来更具个性，而左右两侧矩阵式LED大灯下方还加入了一条斜置布局的日间行车灯，提高了新车的辨识度。另外发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则为其营造出不错的力量感与运动氛围。

车身侧面流畅且舒展，两条腰线的立体感较强，而且能看到车尾部分采用了微微溜背的设计风格，左侧前翼子板处为充电接口，后方为加油口，而17英寸风刀样式的双色五辐式轮毂也增强了车身的运动感。此外，尾部的贯穿式尾灯组在两侧进行了向下延伸，后保险杠的镀铬饰条设计也如法炮制，整体感更强，后尾灯内部加入了多条灯带装饰，营造出一种时空隧道的视觉效果，设计感十足。

底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬挂/扭力梁式非独立悬挂的结构组合，这也是同级车型中较为常见的悬架设计。底盘调校上它采用了较为紧致，柔韧的设计思路，能为乘客带来一定的高级感，而在铺装路面行驶时，悬挂可以对细碎颠簸进行很好地过滤，从而提升车内的乘客的舒适性。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距达到了2700mm，个人身高为176cm坐进前排调整好驾驶坐姿后，前排头部有一拳的空间，保持前排座椅不动，坐在后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳。此外座椅还有着不错的包裹性与舒适性，而且做工规整，营造出不错的高级感。

内饰方面，简单的座舱搭配上大尺寸屏幕更能凸显科技感。另外，撞色的颜色搭配也足够大胆这也符合年轻消费者的审美需求，值得一提的就是它在车内的用料上却毫不吝啬，座舱内大面积的使用了各类软质材料包覆以及钢琴烤漆和金属镀铬件进行点缀。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、L2级辅助驾驶等丰富配置。

动力方面，搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机+电动机+电池组构成的插电式混合系统，与之匹配的则是3挡DHT变速箱，而发动机最大功率181Ps，最大扭矩290N·m，电动机总功率为100kW、电动机总马力136Ps、电动机总扭矩320N·m，系统综合功率为233kW，综合扭矩更是达到了惊人的610牛·米，电池方面采用了15.5kWh的三元锂电池组，纯电续航为100km。

官方表示这款车在满油状态下续航可以达到1300km，亏电油耗每100km只要3.8L，官方百公里加速时间为6.9秒。

全文总结，以上就是我们对吉利帝豪L Hi·P的全面解析，相信大家对其应该有所了解。在我们看来吉利帝豪L Hi·P的产品力与性价比还是挺不错的，外观与内饰的设计符合主流消费者的审美需求，而动力和续航能力也可以满足日常用车需求，所以我们觉得吉利帝豪L Hi·P还是值得购买的。

如果您预算15万想购买紧凑型插电式混合动力车型，那么不妨关注一下吉利帝豪L Hi·P。

TAG：吉利,电动机,车型,车道

北京现代汽车4S店成立于2002年，是北京现代汽车有限公司在中国市场的重要销售渠道之一。作为北京现代汽车有限公司的授权经销商，北京现代汽车4S店在销售和售后服务方面都得到了北京现代汽车有限公司的全面支持和指导。

北京现代汽车4S店的主要业务包括汽车销售和售后服务。在汽车销售方面，北京现代汽车4S店提供全系列的北京现代汽车产品，包括轿车、SUV、MPV等多种车型。在售后服务方面，北京现代汽车4S店提供专业的维修、保养、保险等服务，让车主在使用过程中得到全面的支持和服务。

北京现代汽车4S店的销售团队由专业的销售人员组成，他们具有丰富的销售经验和专业的汽车知识，能够为客户提供专业的汽车选购建议和服务。同时，北京现代汽车4S店的售后服务团队也由专业的技术人员组成，他们具有丰富的汽车维修经验和专业的技术知识，能够为客户提供全面的维修和保养服务。

总之，北京现代汽车4S店是一家提供专业的汽车销售和售后服务的4S店，它以丰富的汽车产品和专业的服务团队赢得了广大消费者的信赖和支持。

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在如此众多人抨击宝马汽车时，我必须提醒各位注意一下一个细节，那就是两名女工作人员的长相问题。

请各位仔细观看，这两名女工作人员的长相似乎有些辱华。当然我不是说她们长得不好看，因为一个人长的是什么模模样，那是爹妈给的，我们没有办法去改变。

我的意思是，是不是有人故意把她们给化妆成这个样子？正常来说我们喜欢大眼睛的人，因为我们认为这种人是美丽的，正面形象的代表，所以一般人为了好看，都会把眼睛给画大一点。

可是宝马展台上的这两名女工作人员，我相信她们在生活中一定也是大眼睛的可爱女孩儿，可为什么在宝马公司的展台上就变成了眯眯眼？

咪咪掩眼是什么？那是国外对我们的一种刻板印象，是对我们的歧视。国外就喜欢用拉眼角的动作来表达对中国人的侮辱和歧视，这是种族主义的象征。

为了不冤枉宝马公司，所以我们就横向对比一下，看看展会上其他公司工作人员的眼睛，是不是也和宝马公司一样的？

看到了没有各位，我随便放出几张照片，哪一个女工作人员都是睁着大大的眼睛，一看就非常符合中国人的传统审美观念，可为什么宝马公司就不这样做了？

现在再结合一下他们只给外国人发放冰激凌的问题，不由得让我细思极恐。有没有这样一种可能性，宝马公司的现场组织者确实在内心中有反华思想，或者说得再严重一点，整个宝马公司的反华思想都十分严重？

这事我只是猜测，考虑到分析一件事情的严谨性，我不能直接下判断。但是图片就放在这里，这总是事实吧，大家伙自己考虑。

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